隨著我國國民經濟的發展，各種現代化的交通設施如高速公路、城市立交、高架道路等大量興建。防撞護欄是這些高等級道路的重要的附屬設施，它的作用主要有以下幾方面：(1)阻止非正常行使的車輛越出路外或闖入對面的車道；(2)使發生事故的車輛回復到正常的行駛方向；(3)在發生沖撞事故時，對乘客的傷害程度為較小；(4)對交通工具有視線誘導效果。
因此，對于城市立交橋、高架橋以及高等級公路的橋梁設置防撞護欄。由于橋面寬度的限制，不允許護欄產生過度的變形，同時由于市區人口稠密，高架橋下還有道路，為了避免車輛墜落橋下造成二次事故，所以在橋梁上一般采用鋼筋混凝土的剛性護欄。
鋼筋混凝土防撞護欄實際上是一懸臂厚板，它的內力分析是很復雜的，可以借助有限元方法進行分析，但數據準備和處理比較繁瑣。在實際工程設計中，一般采用簡化分析方法。汽車對護欄的沖撞作用實際上是一個集中動荷載在護欄上移動。由于護欄高度和其長度相比較小，故護欄受汽車沖撞力的影響范圍不會是護欄全長，而是在沖撞力作用點的附近區域。于是我們可以假定，只有受沖撞力作用影響范圍內的護欄區段參與受力，這樣，就可以把這個區段單獨取出來進行受力分析。
護欄在集中荷載作用下處于空間受力狀態。將護欄分別沿縱向和橫向兩個方向劃分條帶，用交叉梁系來模擬鋼筋凝土護欄，將接近實際結構的受力狀態。縱橫兩個方向的條帶分別承受兩個方向的彎矩。縱橫兩個方向的條帶可視為沿各自方向分布的梁，兩個方向的梁在交叉處的變形一致。
護欄底座為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身第 一次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩第 一節高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網，網片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔，施工單位可根據需要進行設置，但不可截斷原有結構鋼筋。
護欄底座的制作材質
1、鋅鋼護欄底座：由鋅鋼板材護欄配件經過沖壓機床一次性沖壓而成，具有質量輕、外型美麗等特征，鋅鋼護欄底座可以左填充水泥砂漿等材料，然后使得底座的重量能滿足施工懇求，較高重量可達30公斤以上。
2、高分子護欄底座：由SMC材料經過高溫后一次性模壓而成，具有外觀美麗、外型多樣、色澤美麗、廉等特征。
3、鑄鐵護欄底座：由鑄鐵經過高溫鍛造而成的，鑄鐵護欄底座抗壓力強、質量重，較重可達80公斤，其缺點在于造價高、外觀粗糙、而且簡略被盜
4、水泥墩護欄底座：由水泥砂漿等材料澆筑而成，內部均勻分布6MM擺布的鋼筋，水泥墩護欄底座運用于有些水利工程、有其長處是可以更進一步不一樣的需要，做出大小、重量等不一樣的商品，缺點是外形粗糙，易損壞。
道路護欄底座的使用壽命
1、不被腐蝕，產品采用壓制成型。生產工藝與我們平常見的同類產比相比，延長了產品使用壽命，保質期11年。
2、維護成本低：本產品采用了的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養護，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。
3、防盜：本產品無回收利用價值因此防盜。
特點：
1、此護欄底座適用于本市主城區、新市區、建成區和重要集鎮市政基礎設施新建、改建擴建和大型維修養護工程、大型城市道路挖掘工程城市道路基建占用和指定的養護挖掘工程。
2、此護欄底座采用材料為：聚氯乙烯、抗UV劑、色料等材料制成。
3、護欄底座箱體可注水或細沙，增加其重量，增加圍擋穩定性；在搬移時可排空箱體，便于拆卸、運輸。
4、相鄰底座可以通過圍擋板兩側的螺母孔，用固定螺桿連接成一整體，從而增加圍擋的穩定性。
