橋梁防撞護欄的外觀質量是橋梁工程竣工通車后與行人與車輛對橋梁質量進行評價的第 一窗日，因此，在進行橋梁防撞護欄施工時，對其施工的整個流程進行嚴格控制，以期達到其外觀線形順自美觀，防撞護欄混凝土表面工整，沒有蜂窩麻而頂期的外觀控制效果。
橋梁防撞護欄的外觀質量是橋梁工程竣工通車后與行人與車輛對橋梁質量進行評價的第 一窗日，因此，在進行橋梁防撞護欄施工時，對其施工的整個流程進行嚴格控制，以期達到其外觀線形順自美觀，防撞護欄混凝土表面工整，沒有蜂窩麻而頂期的外觀控制效果。
橋梁防撞護欄的外觀是評價橋梁工程質量一項較簡單、較直接的檢驗方法。防撞護欄的外觀質量有線形外觀質量和混凝土表面的外觀質量影響防撞護欄外觀質量的因素涉及到測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制作安裝、混凝土拌和及澆筑等各個施工環節因此在施工過程中要對各個施工環節進行嚴格的質量控制才能提高防撞護欄的外觀質量。
現如今道路上的護欄底座基本都采用高分子復合材料，為了達到、、抗紫外線強，不被腐蝕的效果，工廠在生產高分子復合底座的過程中會在其表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護層，使護欄底座能夠和空氣、水分以及酸堿的物質進行隔離。較后采用壓制成型，延長了底座的使用壽命，保質期11年。
交通的護欄底座采用了較為的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在其在使用壽命的年限當中，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養護，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。
以往的交通護欄底座在平時使用時還好，但在遇到劇烈撞擊時很容易變形，變形后會產生尖銳的鐵刺對汽車的傷害不必說，如果一旦不甚使人撞擊到上面，嚴重的話會出現生命危險。對于易變性的缺點，新型護欄底座呈方形，體型較重，柵欄很粗壯，頂部呈錐形，比較防撞。車輛撞上去之后，很快將車輛卡住，在較短時間內使車輛停止前行，將事故造成的損害降到較低程度。被撞后，這種護欄會向前方移動，只需將其放回原位即可繼續使用。
防撞護欄施工存在問題及原因分析
線形外觀質量差的原因。防撞護欄的模板剛度和加工精度低模板本身直順度差模板加固不牢固在施工時模板發生移動；模板校正時直順度調整精度低。
。測量放樣的度低模板支設所依據的邊線直順度差縱向線形不順直。
混凝下外觀質量差的原因
。防撞護欄模板加工不細接縫不嚴密焊口加工有細小縫隙致使混凝土表面不平整。
。模板組合后接縫處理不嚴密模板端模和側模接合不嚴密模板底部和預制空心板頂部結合部位處理不好導致在施工過程中發生漏漿現象使混凝土表面出現蜂窩麻面。
。由于全橋護欄不是一次澆注完成故兩段護欄之間模板和已澆注完護欄接縫處理不好使混凝土表面出現錯茬現象。混凝土含砂率大含砂量多的混凝土氣泡很難上升逸出；砂中細顆粒含量少氣泡不易逸出致使混凝土表面出現氣泡。
。振搗工藝不得當鹼振搗不充分；由于設計斷面尺寸比較小截面變化處不容易振搗氣泡不易逸出。混凝土每層鋪設厚度偏厚造成振搗不充分氣泡不易逸出使混凝土表面出現蜂窩麻面。
。施工管理不到位在施工過程中對施工環節控制不細職工質量意識淡薄等方面的原因導致施工質量差從而影響防撞護欄的外觀質量。
由于護欄底座大部分是使用在交通護欄上而交通護欄又大多是在室外使用，所以護欄底座的性能就變得至關重要，其中使用量較大的鑄鐵底座雖然其本身就有的能力，但是在夏季高溫、紫外線照射、雨水浸泡等惡劣環境長時間的影響下鑄鐵就會出現腐蝕和生銹，生銹會導致護欄底座的表面一層一層的往下脫落這不但影響了其外觀的美觀度而且降低了使用時長而效果良好的的護欄底座往往具有很長的使用壽命，加強護欄底座性能需要的技術要求并不是每個生產廠家都能達到的，利用噴漆來進行是較簡單的方法但是效果卻一般，要想讓護欄底座的性能有一個大的提高，對廠家的生產能力、設備要求和技術要求都非常高。
提高護欄底座的性能可以從以下幾個方面來完成：（1）提升護欄底座制作材料的質量，普通的護欄底座一般是灰鐵鑄造，這種產品受本身材料的影響有的局限性，能力較差，如果使用球墨或者鑄鋼的材質來制作護欄底座不論是產品的質量、外觀、韌性、性能都要強于灰鐵。（2）對護欄底座的表面進行處理，常見的方法有噴漆、鍍鋅、發黑處理、磷化處理，在對底座的進行除污后利用以上以及工藝可以在護欄底座的表面制作一個較厚的保護層，這層保護層可以對底座的表面和外界進行隔離，讓外界的空氣和紫外線不直接接觸到底座，這樣就可以的避免了外部環境對底座的物理影響，增加護欄底座的性能。（3）在好的方法都是有使用年限的，長時間的使用什么樣的材質和保護層都不能抗拒大自然的腐蝕，性能會隨著時間的推移不斷減弱，這時對護欄底座定時的維護和保養就變的格外重要，油漆氧 化了定時補漆，鍍鋅層薄了進行二次鍍鋅，只有這樣才能使護欄底座的性能不減弱一直保持在一個良好水平。
